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      許家印的“德國飯局”,全球造車的新格局

      來源:中國日報網 日期:2019年10月29日 16:28

      許家印設答謝晚宴款待60多位全球頂級汽車工程技術公司和汽車零配件供應商的董事長和CEO

       

      恒大造車已經持續“熱鬧”了一年多,此時估計已經沒人懷疑許家印造好車的決心了。

       

      從重金投入,到打造產業閉環,再到世界攬才,恒大每一步都走得很踏實,堅定穩健地朝著“世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標前行。

       

      如今許家印的“雄心”已初露頭角,但并未止步。德國當地時間9月11日,許家印再次親率高管團隊赴法蘭克福車展,開啟考察頂級技術之旅,并在當晚宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。

       

      很顯然,許家印是在為“恒馳”引入更強的外援。

       

      “技術狂人”:只為民族汽車夢

       

      在一年多點時間,恒大造車迅速構建覆蓋了整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈,同時還擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個高端制造基地。并在這各個關鍵環節,擁有的是世界最頂尖的核心技術:全球頂級新能源汽車3.0底盤架構知識產權、瑞典頂級整車研發制造技術、科尼賽克強大的豪車整車研發制造技術、德國Hofer最先進三合一動力總成技術、荷蘭e-Traction、英國Protean頂級輪轂電機技術等等。

       

      恒大造車如此注重技術的積累和掌控,源自許家印的“初心”。

      FEV集團CEO Stefan Pischinger暢談合作愿景并表示,世界最頂級的汽車 領域龍頭企業過去從未聚在一起做一件大事,恒大將大家歷史性地召集起來,是前所未有的壯舉,為實現恒大的汽車夢全力以赴!

       

      如果只是靠新能源汽車產業來“裝裱”恒大的多元化布局,許家印大可以學習其他汽車企業的路子,不必現在這樣大費周章。但許家印并沒有這樣做,而是走出一條中國新能源汽車的“康莊大道”。

       

      從恒大足球,到恒大扶貧,許家印從來都是敢于擔當:有責任去做更多有意義的事情。技術出身的許家印,有一顆產業報國的“初心”,有一個民族汽車夢。

       

      既然選擇新能源汽車產業,要么不做,要做就要做大做強做成功。汽車工業作為中國制造業皇冠上的明珠,經過半個多世紀,中國依然沒有成長起世界一流的汽車品牌,核心關鍵在技術,缺乏世界一流的核心技術。對此,許家印有清醒的認識。

       

      與此同時,在全球將真正迎來電動汽車時代的關鍵節點,這是中國汽車工業“彎道超車”的天賜良機。

       

      由此,就不難理解許家印為何在一年多時間斥重金打造產業“閉環”,事必躬親的走在恒大造車的“一線”,就是要掌握恒大造車的“核心技術”,實現全球新能源汽車的完美“卡位”。

      AVL集團CEO Helmut List暢談合作愿景并表示,今天的合作是一個全新的開始,我們將共同努力為汽車產業開啟一個新的時代

       

      “勞模”:只為造好車

       

      成功靠的從來不是豪言壯語,而是踏踏實實的努力。別讓信誓旦旦變成說說而已,把行動交給現在,把結果交給時間。

       

      在造車領域尤為如此,要成功,都是實實在在“干”出來的。而許家印為“造好車”,更是事必躬親,六次出國親率高管團隊為恒馳取經,這份堅持堪稱全球汽車界的“勞模”,這也是中國地產界的大佬中極為少見的。

       

      我們先來看看這位“造車勞模”的“行程單”:

       

      第一次:1月29日 瑞典斯德哥爾摩 行程:16380公里 飛行:約20h

       

      第二次:5月30日 英國倫敦 行程:19149公里 飛行:約22h

       

      第三次:6月3日 瑞典特羅爾海坦 行程:17880公里 飛行:約22h

       

      第四次:6月12日 韓國首爾 行程:4155公里 飛行:8h

       

      第五次:7月23日-25日 德國斯圖加特、腓特烈港、科隆 行程:18887公里 飛行:36h

       

      而最新一次:9月11日 德國法蘭克福 行程:18250公里 飛行:22h

      EDAG集團CEO Cosimo de Carlo暢談合作愿景并表示,對這次合作充滿信心,一起創造歷史,把夢想變成事實

       

      許家印親率高管團隊赴世界規模最大的車展“法蘭克福車展”,先后將考察多家世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商。按照目前的行程安排,許家印估計得和德國朋友們一起歡度中秋佳節了!

       

      粗略計算了下,許家印的總行程已超九萬公里,可繞地球兩圈,飛行時長超130小時??梢?,許家印“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的決心和實干。

       

      許家印行程如此之頻密,跨越如此之巨大,只為恒大造好車。作為造車新人,經過實質的收購、謙卑的學習,只為恒大造車“越來越快”“越來越穩”“越來越領先”,這也是許家印走出中國汽車產業實現“換道超車”的“康莊大道”。

      IAV集團CTO Mathias Kratzsch暢談合作愿景并表示,恒大的夢想與IAV的夢想相一致,將為恒大的汽車夢做出貢獻

       

      “全球大聚合”:只為世界一流“恒馳”

       

      “法蘭克福車展”是世界規模最大的車展,享有世界汽車工業“奧運會”的美譽,也是最先進造車技術的首選展示平臺。

       

      此次,許家印的德國行奔著世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商而去,并在當晚就宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和CEO,一起共商“合作大計”。

      Benteler集團VP Marco Kollmeier暢談合作愿景并表示,將全力以赴,愿意為恒大的造車偉業作出貢獻,共同攀登事業高峰

       

      據了解,這些世界汽車工業巨頭就包含有全球第一大汽車零部件供應商Bosch集團(博世)、全球汽車零部件最主要供應商之一Benteler集團(本特勒)、全球第三大汽車零部件供應商Magna(麥格納)、全球第四大汽車零部件供應商Continental集團(大陸)、全球第五大汽車零部件供應商ZF集團(采埃孚)、全球最大的汽車獨立工程技術公司EDAG(愛達克)、天窗系統排名全球第一的Webasto集團(偉巴斯特)、空調裝機量排名全球第二的Mahle(馬勒)等等。

       

      在答謝晚宴上,全球龍頭企業掌門人報以極大的熱情:一方面恒大主動尋求合作,助力未來的世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,訂單還是非常值得期待的;另一方面,全球汽車工業巨頭的大聚合,既是全球汽車工業的最強力量歷史上首次匯聚,也開創了全球汽車領域的新歷史。

       

      并在現場發言時紛紛表示,過去各家企業雖然有過不同程度的小范圍合作,但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業實現歷史性首次大聚合的,就是恒大。恒大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力,只有恒大能夠做到這一壯舉。

      Magna集團VP Drobnak Klaus暢談合作愿景并表示,恒大過去取得舉世矚目的發展成就,我們對未來合作充滿信心,相信精誠合作一定把事業做成功

       

      世界一流的零配件,打造世界一流“恒馳”。伴隨著許家印的“朋友圈”規格的不斷升級和深入,恒大開創了世界新能源汽車的“造車新路”。不僅在一年多的時間里整合了全球頂尖資源和技術優勢,還促進了全球汽車工業的“一體化”進程,也啟迪了中國新能源汽車企業發展思路。

       

      可以預見,有了眾多世界頂級合作伙伴的加持,“恒馳”未來必將躋身全球新能源汽車頂尖行列,也將助力中國從汽車大國走向汽車強國。

      許家印暢談合作愿景

      所屬類別: 行業新聞

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